Im Dezember 1990 veröffentlichte das britische Verkehrsministerium Handreichungen, mit denen die Einführung von 20 Meilen/Stunde (entsprechend Tempo 30) möglich wurde. 1991 wurden die ersten Tempo-30-Zonen eingerichtet (in Sheffield, Kingston upon Thames und Norwich. 1996 gab es 70 permanente Zonen. In Großbritannien laufen die erfolgreichsten lokalen Kampagnen für Tempo 30. Insgesamt 51 Städte und Gemeinden haben Tempo 30 ihren Wohnstraßen schon eingeführt (mit 13.500.000 Menschen, die dort wohnen), weitere 10 haben sich verpflichtet, dies zu tun.) Hier wurden nur Orte aufgelistet, die offensichtlich als besonders vorbildlich gelten. Damit lebt fast 20% der Bevölkerung in Gemeinden, die flächenhaft Tempo 30 haben oder es einführen. Zunehmend gewinnt auch die Idee vn Tempo 30 als Regel an Einfluss. Nur die Orte, die offensichtlich als besonders vorbildlich gelten, wurden hier aufgelistet. Die lokalen Behörden sind gesetzlich verpflichtet, vor der Einführung von Tempo 30 die verschiedenen Interessensgruppen, wie Notfalldienste, die Anwohnenden und Verkehrsnutzerorganisationen zu beteiligen.
| Bath | 86.000 Einwohner.innen | erste Bemühungen 2011, Stadt hat flächenhaft 20mph eingeführt; |
| Brighton & Hove | 273.400 Einwohner.innen | 2013 Einführung von 20 mph auf den Wohn- und Einkaufsstraßen der Innenstadt; seit Juni 2014 Ausdehnung über die Innenstadt hinaus, je nach Wunsch der Anwohnenden; |
| Bristol | 432.451 Einwohner.innen | 2010 wurden zwei flächenhafte Pilotprojekte durchgeführt und stießen auf 82% Zustimmung. Von 2014 bis September 2015 wurden 20 mph kontinuierlich weiter eingeführt und gilt jetzt überall außer auf vierspurigen Straßen. erweitert. Innovativ: Autofahrer können an speziellen Schulungskursen (“speed awareness course”) teilnehmen; |
| Calderdale | 200.000 Eineohner.innen | 30% der Straßen bereits mit 20mph. Die Stadt beschloss ein “Total20”-Progrmm und will bis 2017 in fast alle Wohnstraßen 20mph eingeführt haben (eine Steigerung von derzeit 140 auf dann 650 km.) |
| Cambridge | 122.700 Einwohner.innen | weite Bereiche der Stadt mit 20 mph, außerdem Fußgängerzonen; |
| Edinburgh | 487.500 Einwohner.innen | Erstes Pilotprojekt Anfang 2012 auf etwa 53 km, ohne zusätzliche verkehrsberuhigende Maßnahmen. Befragung 2014: Zustimmung zu 20 mph bei 75% der Bevölkerung. Daraufhin Entscheidung zur Ausweisung auf 80% der Straßen,darunter ist das gesamte Stadtzentrum (2016/2017); |
| Grafschaft Hampshire | 1.330.200 Einwohner.innen | Für 12 Wohnvierteln der Grafschaft wurde 2013/2014 Tempo 30 eingeführt. Auswertungen und Befragungen laufen; |
| Kingston upon Hull | 250.000 Einwohner.innen | 20 mph auf 25% der Straßen; |
| Lancashire county | 1.450.000 Einwohner.innen | eine große Anzahl von 20mph-Zonen in der gesamten Grafschaft; |
| Liverpool | 473.000 Einwohner.innen | 20mph jetzt auf 70% der Wohnstraßen; |
| London | 8.416.500 Einwohner.innen | erste 20 mph-Zonen wurden 1990/1991 eingeführt, im Borough Kingston upon Thames. Stetige Zunahme: 339 Zonen im Jahr 2007/2008. 70% der Wohngebiete und Einkaufsstraßen sollen Tempo-20mph-Straßen werden, innerhalb der nächsten 4 Jahre, derzeit 25% umgesetzt, vor allem in City of London, Islington, Camden; |
| London borough Camden | 225.000 Einwohner.innen | Gemeinde innerhalb von London; seit 2013 gemeindeweit 20mph; |
| London borough Islington | 206.300 Einwohner.innen | Gemeinde innerhalb von London, Tempo 20mph auf allen Wohnstraßen (seit März 2010); |
| London borough Southwark | 302.500 Einwohner.innen | Gemeinde schließt derzeit die “Lücken” im Netz der Wohnstraßen mit 20mph; das Ziel ist “20mph total” in der gesamten Gemeinde; |
| London borough Waltham Forest | 262.500 Einwohner.innen | Ziel: 20mph auf allen Wohnstraßen und größeren Straßen mit viel Fußgängerverkehr; schon weitgehend eingeführt; die letzten Bereiche sollen bis April 2016 fertig eingerichtet sein; |
| Manchester | 510.772 Einwohner.innen | Tempo 20mph in allen Wohnquartieren; |
| Middlesbrough | 139.000 Einwohner.innen | 20 mph flächendeckend (Ausnahme Hauptstraßen) wurde 2011 beschlossen und innerhalb von zwei Jahren eingeführt; |
| Newcastle-upon-Tyne | 279.100 Einwohner.innen | Tempo 20mph auf Wohnstraßen (entspricht 75% der Straßen); eingeführt 2010 und 2011; |
| Oxford | 150.200 Einwohner.innen | Tempo 20mph auf allen Wohnstraßen Straßen (Sep 2009 eingeführt); |
| Portsmouth | 206.836 Einwohner.innen | erste britische Stadt mit Tempo 20mph auf allen Wohnstraßen, ohne weitere Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung (seit Mai 2008); 1.200 Straßen mit Tempo 30, sehr erfolgreich; |
| Sheffield | 564.000 Einwohner.innen | die erste 20mph-Zone wurde 1990 eingeführt; 2011 Beschluss zur Einführung von 20 mph in der ganzen Stadt, im Rahmen einer stadtweiten Neubeschilderung; ein Drittel wurde fertig gestellt; |
| Warrington | 202.700 Einwohner.innen | Tempo 20mph in der ganzen Stadt; |
| Wigan | 87.000 Einwohner.innen | 20mph in allen Wohngebieten, eingeführt zwischen April 2013 und Dezember 2014; |
| York | 197.800 Einwohner.innen | 20mph in der ganzen Stadt; |
