AT TRENDSETTER-Städte für 30 km/h in Österreich

Innerörtliche Tempolimits unter 50 km/h sind seit 1960 möglich: a) auf bestimmten Straßenstrecken, wenn es Gründe wie die Sicherheit oder Flüssigkeit der Verkehrs erfordern; b) für ein Ortsgebiet, wenn die Sicherheit, der Schutz der Bevölkerung und der Umwelt oder “andere wichtige Gründe” das erfordern.

Ansfelden    15.600 Einwohner.innen gesamtes Ortsgebiet (ausgenommen Vorrangstraßen);
Axams      5.600 Einwohner.innen Tempo-30-Zonen im Gemeindstraßennetz;
Bad Ischl    14.000 Einwohner.innen ganzer Ort seit 2014 mit Tempo 30, Ausnahme Vorrangstraße;
Birgitz      1.300 Einwohner.innen Tempo-30-Zonen im Gemeindstraßennetz;
Dornbirn    47.000 Einwohner.innen gesamtes Ortsgebiet (ausgenommen Vorrangstraßen), intensive Bewusstseinskampagnen 2005 gestartet;
Feldkirch    32.000 Einwohner.innen flächendeckende Einführung von Tempo 30 auf Nebenstraßen, einige Lücken vor Kindergärten/Schulen werden noch moniert (2014);
Götzens      4.000 Einwohner.innen Tempo-30-Zonen im Gemeindstraßennetz;
Graz 276.500 Einwohner.innen als erste europäische Stadt Tempo 30 im gesamten Stadtgebiet, seit 1992 (ausgenommen Vorrangstraßen) und wissenschaftliche Studien dazu; Projekt “Platz für Menschen” (Zurückdrängen der Autodominanz in der Innenstadt) seit 1984; 800km mit Tempo 30, 200 km mit Tempo 50;
Grinzens      1.300 Einwohner.innen Tempo-30-Zonen im Gemeindestraßennetz;
Klagenfurt    98.000 Einwohner.innen Tempo-30-Zonen im Gemeindestraßennetz;
Kronstorf      3.200 Einwohner.innen gesamtes Ortsgebiet (ausgenommen Vorrangstraßen);
Leoben    24.700 Einwohner.innen gesamtes Ortsgebiet (ausgenommen Vorrangstraßen);
Mödling 20.600 Einwohner.innen 2003 flächendeckend eingeführt, Ausnahme Hauptstraßen;
Mutters      2.000 Einwohner.innen Tempo-30-Zonen im Gemeindestraßennetz;
Natters      1.800 Einwohner.innen Tempo-30-Zonen im Gemeindestraßennetz;
Salzburg 148.300 Einwohner.innen Tempo-30-Zonen im Gemeindestraßennetz, wird noch weiter ausgebaut, auch zunehmend Fußgängerzonen und “Flaniermeile”;
St. Pölten    52.100 Einwohner.innen Tempo-30-Zonen im Gemeindestraßennetz;
Wien 1.794.800 Einwohner.innen Einrichtung von Tempo-30-Zonen seit den späten 80er-Jahren; Masterplan 2003 und Verkehrssicherheitsprogramm 2005 sehen Tempo 30 in allen Wohngebieten Wiens vor. Etwa 1400 km, das entsprich etwa 75% des Wiener Straßennetzes;
Wiener Neustadt 43.000 Einwohner.innen Tempo 30 in den 90-er-Jahren in großen Teilen der Stadt eingeführt; einzelne weitere folgen; heute haben 90% der Straßen ein 30-km/h-Tempolimit;